इंजन क्या है - what is engine in hindi

सभी प्रकार के वाहनों और कई मशीनों में इंजन का उपयोग किया जाता हैं। यह वाहन का मुख्य अंग होता हैं जिसकी मदद से मशीन को ऊर्जा मिलती हैं। इसके बिना कार या बाइक केवल एक लोहे का ढ़ाचा बस हैं। इंजन कई प्रकार के होते हैं। जो अलग अलग ईंधन से चलते हैं। जैसे पेट्रोल, डीजल और परमाणु ऊर्जा आदि।

इंजन क्या है

इंजन एक ऐसी मशीन है जिसे ऊर्जा के रूपों को यांत्रिक ऊर्जा में बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऊर्जा स्रोतों में संभावित ऊर्जा, ऊष्मा ऊर्जा, रासायनिक ऊर्जा, विद्युत क्षमता और परमाणु ऊर्जा शामिल हैं। इनमें से कई प्रक्रियाएँ ऊष्मा को एक मध्यवर्ती ऊर्जा रूप के रूप में उत्पन्न करती हैं, इसलिए ऊष्मा इंजनों का विशेष महत्व है। 

कुछ प्राकृतिक प्रक्रियाएँ, जैसे वायुमंडलीय संवहन कोशिकाएँ, पर्यावरणीय ऊष्मा को गति में परिवर्तित करती हैं। परिवहन में यांत्रिक ऊर्जा का विशेष महत्व है, लेकिन यह कई औद्योगिक प्रक्रियाओं जैसे काटने, पीसने, कुचलने और मिश्रण में भी भूमिका निभाती है।

External engine

20वीं सदी से पहले, ईंधन का दहन इंजन के बाहर होता था। ईंधन अक्सर कोयला, गर्मी पैदा करने के लिए जलाया जाता था। इस ऊष्मा का उपयोग तब भाप उत्पन्न करने के लिए किया जाता था। भाप को दबाव में रखा जाता और फिर इसे इंजन में भेजा जाता था। जो पिस्टन को ऊपर और नीचे करता हैं। इस तरह के इंजन को स्टीम इंजन कहा जाता है।

Internal engine

आज के आधुनिक इंजन में ईंधन को सीधे अंदर जलाया जाता है जिसे आंतरिक दहन इंजन कहा जाता है। जैसे ही हवा और ईंधन का मिश्रण जलता है, यह तेजी से फैलता है जिससे सिलेंडर के अंदर दबाव बढ़ जाता है। दबाव में यह वृद्धि पिस्टन को सिलेंडर के नीचे ले जाती है जिससे कनेक्टिंग रॉड क्रैंकशाफ्ट को चालू करने के लिए प्रेरित करती है जिससे हमें वाहन को चलाने के लिए निरंतर घूर्णन गति प्रदान होती है।

गैसोलीन और डीजल इंजन 

गैसोलीन आज तक उपयोग में सबसे लोकप्रिय ईंधन है। हालाँकि, डीजल ईंधन का उपयोग औद्योगिक वाहनों और मशीनरी में कई वर्षों से किया जा रहा है और यात्री कारों में लोकप्रियता में वृद्धि होने लगी है। डीजल ईंधन में गैसोलीन की तुलना में अधिक ऊष्मा ऊर्जा होती है जिससे यह अधिक किफायती हो जाता है लेकिन डीजल ईंधन मोटा, भारी होता है और गैसोलीन की तरह आसानी से वाष्पीकृत नहीं होता है, और इसका उपयोग उच्च दबाव वाले इंजनों में किया जाना चाहिए।

इस वजह से, ईंधन को सीधे सिलेंडर में छिड़का जाना चाहिए। संपीड़न स्ट्रोक के अंत में ईंधन को सिलेंडर में पेश किया जाता है और एक इग्निशन सिस्टम की आवश्यकता को समाप्त करने के लिए संपीड़न की गर्मी के तहत प्रज्वलित होता है। उत्पादित निकास भी कालिख की तरह बहुत भारी और गंदा होता है।

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